Todo acerca de decreto 2025 de 2020
Todo acerca de decreto 2025 de 2020
Blog Article
De esta manera, hay un componente de sostenibilidad de las cámaras de comercio más pequeñCampeón no obstante que el 84% del tejido empresarial lo constituyen empresas entre de hasta 6500 UVB de activos, en igual sentido, se fomenta el crecimiento de las empresas y, al mismo tiempo se mantiene un beneficio de ahorro a las micro empresas, en virtud de las tarifas diferenciales, con lo cual se promueve su permanencia en el tiempo.
Este nuevo capítulo se enfoca en la reglamentación de la gradualidad de las multas por actos de acoso sexual gremial, en cumplimiento de la Ley 2365 de 2024.
Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Sucursal Caudillo del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En entreambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.
Inicio: Normatividad en seguridad y Salubridad en el trabajo que debe aparecer en un matriz de requisitos legales actualizada en el año 2025.
Artículo 61. Determinación de los ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transporte multiviaje respecto del total de ingresos de los servicios de transporte.
Es importante resaltar que el Decreto 045 expedido por el Gobierno Doméstico y que entró en vigor el 1 de enero de 2025 indagación originar equidad en las tarifas del Registro Mercantil. Para el caso de nuestra Cámara de Comercio es posible que percibamos mayores ingresos, los cuales serán invertidos en la prestación de los servicios a los empresarios, el fortalecimiento de los proyectos de desarrollo empresarial que impactan la incremento de las empresas y la puesta al día permanente de los sistemas tecnológicos bajo los cuales opera el registro mercantil.
3. En el caso de que en una comunidad autónoma o en una diputación foral del País Vasco, en relación con el conjunto de los servicios de transporte interurbano en autobús de su competencia, el porcentaje de ingresos procedentes de los títulos de transporte a los que aplican los descuentos sobre el cuantía total de los ingresos por tarifa, sea superior al valor medio estimado del 15 % en el apartado 1 de este artículo y presente adyacente con la solicitud un certificado firmado por el Maestro en el que, para los abriles 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023, acredite otro porcentaje de ingresos por títulos de transporte multiviaje respecto a los ingresos totales, se aplicará el porcentaje que recoja dicho certificado siempre que se considere probada la fiabilidad de la información acreditada.
1. Las ayudas se corresponderán con un porcentaje de financiación en el precio habitual de los títulos multiviaje y abonos ordinarios de los servicios de transporte terreno competencia de las administraciones beneficiarias, excluidos el billete de ida y Dorso y los títulos turísticos de cualquier naturaleza similar, para el periodo comprendido entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2025.
Resolución de dudas A través de diversos formatos, ofrecemos respuestas oportunas y precisas a inquietudes sobre tus obligaciones Consultorios Semanalmente resuelve tus dudas con expertos, en espacios de 1 hora
1. Las actuaciones que se subvencionan son la adquisición de ciclos de pedaleo asistido y bicicletas de mano híbridas o eléctricas para sillas de ruedas, en el caso de personas físicas, y de ciclos de carga de pedaleo asistido en el caso de personas jurídicas.
Como consecuencia del Acuerdo entre la Ministra de Transportes, Movilidad y Dietario Urbana y los Presidentes de Asturias y Cantabria, de 20 de febrero de 2023, donde se establece resolucion 0312 de 2019 una serie de obligaciones entre las partes firmantes, entre la que está la de «Extender la tributo económica coetáneo para la gratuidad de las cercaníCampeón ferroviarias en Asturias y Cantabria más allá del 31 de diciembre de 2023 y hasta la entrega de las unidades de trenes pendientes en el convenio en curso», en los núcleos de CercaníFigura de Asturias y Cantabria se prorrogan las condiciones establecidas en el artículo 73 del Existente Decreto-clase 8/2023, de 27 de diciembre, por el que se adoptan medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo, Figuraí como para templar los posesiones de la sequía hasta el 31 de diciembre de 2025.
Mediante el Existente Decreto-clase 14/2022, de 1 de agosto, por el Gobierno de España se adoptaron un conjunto de medidas orientadas a promover el economía energético y contener la inflación, entre las que destacaba la gratuidad del transporte divulgado de media distancia por ferrocarril y el incremento de la recorrido de ayudas directas para el transporte urbano y por carretera.
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte conocido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo mayor de dos meses desde la recibimiento de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
a) A tal objeto, las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social o el Instituto Social de la Óleo obtenerán de la Delegación tributaria correspondiente los datos tributarios relativos a los dos últimos trimestres de 2019 y 2024.